Pelo menos dois, dos sete bandidos presos esta semana, podem ter participado da morte do ex-prefeito Antônio Francisco Veras
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Dois dos sete assaltantes que foram presos quarta-feira em uma ação das polícias Federal, Civil e Militar do Rio Grande do Norte sob suspeita de terem aterrorizado moradores de São João do Sabugi são apontados como participantes da chacina que vitimou o ex-prefeito de Campo Grande e mais dois policiais militares, em março desse ano. Além deles, outras 13 pessoas estão sendo investigadas, entre pistoleiros, mandantes e outros. A previsão é que o caso seja concluído até o fim desse ano.
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Até ontem à noite haviam sido apreendidas seis pistolas – três delas ponto 40 de uso restrito das Forças Armadas. Três carros e uma motocicleta também foram apreendidos (a polícia não divulgou as marcas) . Foram presos Francisco Evanaldo, João Bosco, Danilo Marques da Silva, Tomás Júnior, Francisco Canindé de Souza, Alex Pereira e Danilo Brito. De acordo com informações do delegado da PF Elton Zanata em crimes organizados sempre há o apoio logístico. “Os grupos se interagem”.
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FONTE: Andrey Ricardo - Jornal de Fato - e FOTO de Aldair Dantas.
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sábado, 2 de outubro de 2010
São João do Sabugi-RN: Bang Bang no Seridó...
Pelo menos dois, dos sete bandidos presos esta semana, podem ter participado da morte do ex-prefeito Antônio Francisco Veras
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Dois dos sete assaltantes que foram presos quarta-feira em uma ação das polícias Federal, Civil e Militar do Rio Grande do Norte sob suspeita de terem aterrorizado moradores de São João do Sabugi são apontados como participantes da chacina que vitimou o ex-prefeito de Campo Grande e mais dois policiais militares, em março desse ano. Além deles, outras 13 pessoas estão sendo investigadas, entre pistoleiros, mandantes e outros. A previsão é que o caso seja concluído até o fim desse ano.
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Até ontem à noite haviam sido apreendidas seis pistolas – três delas ponto 40 de uso restrito das Forças Armadas. Três carros e uma motocicleta também foram apreendidos (a polícia não divulgou as marcas) . Foram presos Francisco Evanaldo, João Bosco, Danilo Marques da Silva, Tomás Júnior, Francisco Canindé de Souza, Alex Pereira e Danilo Brito. De acordo com informações do delegado da PF Elton Zanata em crimes organizados sempre há o apoio logístico. “Os grupos se interagem”.
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FONTE: Andrey Ricardo - Jornal de Fato - e FOTO de Aldair Dantas.
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domingo, 26 de setembro de 2010
Tic-TAC, tic-TAC: O lançamento do Stark é uma quetão de tempo! POUCO tempo...
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Empresa BRASILEIRA TAC quer ajuda do BNDES para lançar novo jipe nacional
TAC, de Santa Catarina, quer capitalizar R$ 6 milhões para lançar o Stark.
Veículo 4x4 poderia ter a produção de 100 unidades por mês
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A fabricante brasileira de veículos Tecnologia Automotiva Catarinense (TAC) espera contar com um investimento de R$ 6 milhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para aprimorar e finalizar o projeto do carro 4x4 Stark e poder lançar o produto no mercado em 2009. ====================================================== O presidente do BNDES, Luciano Coutinho, visitou a fábrica em Joiville (SC) na semana passada e conheceu de perto o projeto do Stark. ====================================================== O protótipo do veículo foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2006. Desde então, a empresa já gastou R$ 9 milhões no projeto e vem realizando testes de engenharia para a produção do carro feito em estrutura tubular, dimensões de 4,08 metros de comprimento por 1,83 de largura e 1,91 de altura, motor 1.8 de 106 cavalos da Volkswagen e um preço estimado para o mercado nacional entre R$ 70 mil e 80 mil. ====================================================== As seis primeiras unidades do Stark serão entregues a partir de abril para acionistas da empresa. A TAC espera a ajuda do BNDES para finalizar o projeto e alcançar a produção de 100 unidades por mês. “Nosso público-alvo são pessoas de espírito jovem esportivo (de 25 a 65 anos), que praticam esportes radicais ou curtem a natureza, diz o presidente da TAC, Adolfo Cesar dos Santos. A empresa ainda não tem planos de exportar o Stark a curto prazo. ======================================================Stark está em fase final de projeto (Foto: Divulgação)
====================================================== FONTE: G1. ====================================================== ====================================================== ======================================================Stark tem tração nas quatro rodas e pode andar em terrenos acidentados (Foto: Divulgação)
Montadoras X Trânsito = Caos!!!
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Você conhece essa história. Nas grandes cidades brasileiras, quando chega cinco, seis horas da tarde e o trânsito começa a travar, é muito comum alguém soltar o veredicto: “isso aqui não vai melhorar é nunca!”. Mas será que vai ser mesmo assim?
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Se depender de novas idéias que estão surgindo por aí, a esperança de um trânsito melhor não morreu ainda não. E, muito pelo contrário, há quem veja nas ruas e avenidas não só fluidez e dinamismo, mas também um lugar para cuidar da saúde e ampliar os laços sociais. Quem conta isso é Ronaldo Balassiano, engenheiro especialista em gerenciamento de mobilidade.
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Para os pessimistas de plantão, Balassiano retrucaria: “por que não a bicicleta?”. Foi esse o título da palestra proferida pelo professor durante o ciclo “Trânsito e Mobilidade nas Metrópoles”, promovido pela CPFL Cultura. Para Balassiano, que há anos estudo problemas e soluções para o trânsito, está na magrela a grande saída para os nós de nosso sistema de mobilidade urbana.
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E a idéia é simples. Para fluir, o trânsito precisa funcionar de forma integrada, em que várias modalidades de transporte estejam disponíveis e possam ser combinadas. E quer elemento mais integrador que a bicicleta, fácil de guardar em um bicicletário ou de transportar num suporte colocado nos carros, em ônibus ou no metrô?
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Além disso, “mais bicicletas nas ruas faria bem para a saúde, com o exercício da pedalada, e possibilitaria a aproximação das pessoas, que se encontrariam nos bicicletários ou durante os trajetos, em pontos de descanso”, argumenta o engenheiro.
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As montadoras também estão pensando nas bikes, acredita Balassiano, que mostrou a “Think Blue”, conceito de bicicleta elétrica da Volkswagen (foto acima), como exemplo. E você, o que acha dessa idéia?
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Serviço: As palestras do ciclo “Trânsito e Mobilidade nas Metrópoles” vão até o final de setembro, acontecem às quintas-feiras no Centro de Excelência da FAAP, em São Paulo, e tem entrada gratuita. Mais informações estão disponíveis no site www.cpflcultura.com.br.
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VANGUARDA:
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Há anos a GPS, atual EVETECH - Eletric Moviment, vem desenvolvendo essa tecnologia em território POTIGUAR: Sabe aqueles carrinhos de supermercados adaptados para deficientes? Ou os veículos usados pelos seguranças de estacionamentos? São produzidos pela EVETECH, em Emaús, Parnamirim-RN!
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EVT 350 WAY é mais uma opção para o deslocamento pessoal com conforto, praticidade e economia.
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Por ser elétrica, a EVT 350 WAY pode ser recarregada em qualquer tomada 110v/220v. Não emite gases poluente à atmosfera, o que contribui para um meio ambiente sadio e equilibrado e você pode percorrer até 70km (com auxílio dos pedais) com menos de R$0,50, além de possuir um baixo nível de ruído.
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Outra grande vantagem é que na falta de carga das baterias, você pode se movimentar com o auxílio dos pedais. Possui ainda farol dianteiro e piscas, Sistema de freios regenerativos, piloto automático, suspensão dianteira, banco de baterias removíveis e outros mais.
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Acesse www.evetech.com.br e confira as concessionárias pelo Brasil além das linhas Lazer, Acessibilidade, Indústria e Comércio.
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Uma ótima opção para quem quer se deslocar e se exercitar!!!
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A bicicleta do Carteiro da novela global "Passione"!!!
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FONTE: Autoesporte, por Fernando Cymbaluk. Site www.evetech.com.br
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domingo, 19 de setembro de 2010
Chery: O Império Chinês Desembarcará em SP com um investimento de US$ 400 milhões...
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Fábrica da marca chinesa em São Paulo ficará pronta em 2013
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A marca chinesa Chery anuncia que para a instalação da fábrica em Jacareí (SP) vai investir US$ 400 milhões e que tem o objetivo de fabricar 50 mil unidades anuais inicialmente. A nova unidade de produção terá um milhão de metros quadrados de aérea construída e ficará próxima à Via Dutra. Entre os fatores que levaram à escolha do local estão facilidades de logística, infraestrutura, recursos humanos, incentivos fiscais, entre outros.
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Do total que será investido, US$ 134 milhões vão fazer parte da primeira fase do projeto, que prevê uma capacidade máxima de produção de 150 mil veículos por ano, sendo que parte desse volume poderá ser exportado para países vizinhos. A fábrica da Chery é a terceira anunciada no estado de São Paulo nos últimos meses, em conjunto com a da Hyundai, em Piracicaba e da Toyota, em Sorocaba.
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FONTE: Autoesporte
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Eleições 2010: A Saúde Pede Socorro!!!
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Mosquito do Calazar garante banquete em Assu
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Nas últimas horas recebi duas notícias impactantes. Ambas com reflexos na área da saúde pública. A primeira diz respeito ao avanço da Leishmaniose, ou Calazar, com uma situação preocupante no Assu, já que existe o registro de 7 casos em seres humanos. Entretanto, a fonte alerta que, devido ao sistema de diagnóstico deficiente, o volume de ocorrências pode ser bem maior.
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Um dos casos foi notificado no Conjunto Janduís (COHAB). O blog apurou que a secretaria municipal de Saúde já sabe das ocorrências, esperamos então que o setor de Vigilância em Saúde haja rápido com informações para a população, além de um trabalho de bloqueio das áreas atingidas, implementação do controle químico e recolhimento dos cães infectados pela doença. Valendo acrescentar que o número de cães vadios nas ruas de Assu é muito grande.
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Calazar é uma doença que atinge cachorro e homem através da picada do mosquito vetor. No ser humano os sintomas da doença são: febre, aumento do abdome, perda de peso e anemia profunda. Até agora só existe tratamento para o humano, os cães infectados são sacrificados para não ser uma fonte de transmissão. Nos seres humanos, quanto mais precoce o diagnóstico, maior a possibilidade de recuperação e cura, já que, se não for tratada, pode levar à morte até 90% dos doentes. A reprodução dos protozoários causadores da enfermidade ocorre nas células de defesa do organismo e, por isso, as vítimas mais comuns são os pacientes com baixa imunidade.
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Logo mais trago a segunda notícia. Infelizmente, com o registro de mortes (isso mesmo, no plural).
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FONTE: Escrito por Alderi Dantas
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2010: rn Ainda Precisa de Tropas Federais para 20 Cidades!!!
TSE confirma tropas federais para 20 municípios do RN
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OTribunal Superior Eleitoral aprovou o envio de tropas federais para 20 municípios na eleição do Rio Grande do Norte. O processo teve como relator o ministro Hamilton Carvalhido, que votou favorável aos pedidos dos juízes de primeira instância e que já haviam sido aprovados pelo Tribunal Regional Eleitoral em agosto. No processo, acompanharam o voto do relator os ministros Marcelo Ribeiro, Arnaldo Versiani, Dias Toffoli, Aldir Passarinho Júnior e Cármen Lúcia. O único voto divergente foi do ministro Marco Aurélio Mello.
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Com a aprovação do TSE receberão reforço para segurança do pleito 2010 os municípios de São José de Mipibu, Macau, Guamaré, Campo Grande, Paraú, Triunfo Potiguar, Apodi, Severiano Melo, Itaú, Felipe Guerra, Rodolfo Fernandes, Caraúbas, Serrinha dos Pintos, Lagoa Salgada, São Fernando, Timbaúba dos Batistas, Pendências, Alto do Rodrigues, Pedro Avelino e Galinhos.
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FONTE: Escrito por Alderi Dantas
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domingo, 29 de agosto de 2010
A História do Fusca no Brasil
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O primeiro Volkswagen brasileiro foi lançado em 1959, obedecendo, com poucas modificações, ao projeto de Ferdinand Porsche, lançado na Alemanha vinte anos antes. Mas a história do Fusca no Brasil iniciou quase uma década antes, quando, em 1950, o primeiro lote de Fuscas desembarcou no Brasil. As 30 unidades que chegaram ao porto de Santos foram rapidamente vendidas.
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Com peças da Alemanha, inclusive o motor de 1.200 centímetros cúbicos (cc), o Fusca começou a ser montado em um pequeno armazém na zona sudeste de São Paulo, em 1953. Em 1959, quando a fábrica foi inaugurada oficialmente, a Volks brasileira fechou o ano com 8.406 unidades vendidas. Logo depois, em 1962, o Fusca tornou-se líder no Brasil, com 31.014 veículos vendidos, e em 1970, o veículo brasileiro foi exportado para a Bolívia. A Volkswagen do Brasil atingiu a produção de um milhão de Fuscas em 1972 e em 1974 alcançou a marca de 237.323 unidades no ano, número que nunca foi superado.
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Em 1986, quando o Fusca ganhou bancos reclináveis com apoio de cabeça e janelas laterais traseiras basculantes, a Volks tirou o carro de linha por causa da queda nas vendas. Isso estava ocorrendo desde 1980 porque a chegada de carros mais modernos diminuíram o interesse do brasileiro pelo Fusca. Mas em setembro de 1993, a Volkswagem retomou a produção do carro por pedido do então presidente Itamar Franco. O problema ocorreu com as vendas, que ficaram abaixo da expectativa e o preço do carro caiu cerca de US$1.000,00, acarretando novamente na parada de produção do Fusca, em 1996. No mesmo ano, foi instituído oficialmente o dia do Fusca (20 de janeiro). O México passou a ser o único país a produzir o carro, o que durou até 2003.
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FONTE: Casa do Fusca.
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Em 1986, quando o Fusca ganhou bancos reclináveis com apoio de cabeça e janelas laterais traseiras basculantes, a Volks tirou o carro de linha por causa da queda nas vendas. Isso estava ocorrendo desde 1980 porque a chegada de carros mais modernos diminuíram o interesse do brasileiro pelo Fusca. Mas em setembro de 1993, a Volkswagem retomou a produção do carro por pedido do então presidente Itamar Franco. O problema ocorreu com as vendas, que ficaram abaixo da expectativa e o preço do carro caiu cerca de US$1.000,00, acarretando novamente na parada de produção do Fusca, em 1996. No mesmo ano, foi instituído oficialmente o dia do Fusca (20 de janeiro). O México passou a ser o único país a produzir o carro, o que durou até 2003.
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FONTE: Casa do Fusca.
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